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為進一步促使獨立董事發揮專業監督功能，以強化董事會職能，並配合實務需要，金管會18日宣布，擬修法要求公開發行公司提名已連任獨立董事達3屆者，必須「強化揭露」，除公告提名理由，也要在股東會選任時向股東說明理由。由於各產業以金融業「萬年獨董」最多，共有14家、合計20名獨董任期已滿3屆，因此，金管會也期盼金融機構以身作則，盡快調整。

金管會18日預告修正「公開發行公司審計委員會行使職權辦法」、「公開發行公司董事會議事辦法」及「公開發行公司獨立董事設置及應遵循事項辦法」部分條文，其中在加強獨立董事參與董事會運作部分，依現行「公開發行公司董事會議事辦法」第7條規定，公司設有獨立董事者，對於證券交易法第14條之3規定應提董事會決議的議案，獨立董事均應親自出席，或委由其他獨立董事代理出席。

不過，金管會指出，為促使獨立董事發揮專業監督功能，並考量實務彈性，擬進一步規定公司的董事會，應有至少1席獨立董事親自出席，以強化獨立董事對董事會的參與。

同時，金管會也將加強審計委員會會議的透明度，明定審計委員會的開會過程應比照董事會全程錄音或錄影存證，並至少保存5年，發生議決事項的訴訟時則應保存至訴訟終結止。

此外，金管會也要求強化揭露獨立董事任期已達3屆者。金管會說，為兼顧獨立董事獨立性與經驗度，參考國外規範，要求公開發行公司提名已連續擔任公司獨立董事任期達3屆的候選人時，應於公告被提名人審查結果時併同公告繼續提名其擔任獨立董事的理由，並於股東會選任時向股東說明理由。

根據金超值推薦管會統計，目前已有787家上市公司、691家上櫃公司設有獨立董事，獨立董事任期已達3屆者的公司占比有25%，其中，金融機構有14家、共20名獨立董事任期已達3屆、9年以上。不過，由於修改法令要時間，預估新制最快在明年股東會才會實施。

金管會銀行局副局長呂蕙容則表示，近期將會發函銀行公會，修正金控及銀行等公司治理守則，要求獨立董事最好不要超過3屆任期，業者應該也能理解金管會立場，不太可能繼續提名超過3屆的獨立董事，若4月已要提名者，也可馬上調整，符合未來法規的要求。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

為了因應中國大陸與巴基斯坦的軍事威脅，印度國防部大舉採購運輸機與噴射戰機，但是印度空軍卻長期面臨教練機短缺問題，導致飛行員訓練困難，成為印度空軍戰機摔不停的主因之一。

印度空軍的國產HJT-36噴射教練機由於過於老舊、國產的HPT-32初級教練機因為品質不可靠，在2009年停飛後，使得印度空軍開始尋找新的教練機。

2011年，印度與英國簽約採購24架鷹式（HAWK）教練機，並獲得授權生產42架，但是印度空軍仍有約300多架教練機的缺口。印度空軍官員表示，至少需要180架初級教練機、8和106架高級教練機。

根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，為了爭取空軍訂單，國營的印度斯坦航空(HAL)在2010年開始HTT-40(Hindustan Turbo Trainer-40)的研發工作，但是如同印度國產的光輝輕型戰機(LCA)一樣，研發工作嚴重落後，直到2016年6月才進行首次試飛。儘管如此，印度空軍對採購這款國產初級教練機，依舊興趣缺缺，因為印度空軍覺得重2.8噸的HTT-40，又貴、又笨重。

2012年時，印度空軍表態拒絕採購HTT-40，而是向瑞士皮拉特斯(Pilatus)公司採購75架PC-7初級教練機，並保有採購38架的意向。2014年莫迪(Narendra Modi)政府上台後，支持「國機國造」，使得情勢出現大逆轉，有可能採購在2018年獲得適航許可的HTT-40。印度軍方消息人士指出，印度不會延長PC-7教練機的維修合約，因為印度空軍不會再採購PC-7。

印度在國防採購上的猶豫不前，已經成為國際笑話。空軍有大批米格21與米格27待淘汰，但是引進新戰機又進度緩慢、新教練機又嚴重不足，都讓印度空軍在面對解放軍空軍時，處於不利局面。

印度空軍米格21(MiG-21)戰機從1960年代服役至今，由於機齡老舊導致事故不斷，因而有「寡婦製造機」、「飛行棺材」的惡名。（圖／印度空軍 , 2017.7.23）

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